КБ "Панорама": в МИИГАиК подведены итоги работы научно-дискуссионного клуба по геоинформационному картографированию
Опубликовано: 15 апреля 2020
Научно-дискуссионный клуб по геоинформационному картографированию создан при поддержке КБ "Панорама". В работе научно-дискуссионного клуба могут принимать участие студенты средних и высших учебных заведений всех форм обучения, аспиранты, адъюнкты. Для проведения исследований в этом учебном году была выбрана тема: "Открытые геоданные для бизнеса, государственного и муниципального управления территориями". В ходе исследований участники использовали программное обеспечение: ГИС "Панорама", GIS WebService SE, GIS WebServer SE и инструментарий разработчика GIS ToolKit.
В апреле 2020 года, в рамках ежегодной студенческой недели науки, участники клуба представили результаты исследований. Мероприятие прошло с дистанционным участием с помощью видеосвязи. Из множества направлений в рамках заданной темы исследований были подробно рассмотрены сервисы, предоставляющие геоданные о транспортной системе Москвы. Под научным руководством кандидата наук Портнова А.М., студенты ИСИТ II-1б, Лебедев Е.Д и Семененко А.Г подготовили отчет, в котором отмечают, что на сегодняшний день не существует единого критерия оформления файлов с открытыми геоданными, вследствие чего происходит множество ошибок. В тоже время, геоданные можно рассматривать, как уникальный информационный ресурс, который применяют в науке, образовании и производстве. Работа данного студенческого коллектива отмечена первой премией.
В ходе студенческой недели науки было представлено огромное количество докладов по различным направлениям картографии, геодезии и геоинформатики. Среди множества работ КБ "Панорама" отмечает доклад студентки из Болгарии Марии Ангеловой по теме: "Проект геоинформационной системы анализа и прогнозирования дорожно-транспортных ситуаций". Предметом исследования стала дорожная сеть города Софии, представленная в виде дорожного графа. Источником сведений является ресурс OpenStreet Map.
Представленные работы содержат ценный опыт использования открытых геоданных для изучения особенностей транспортной системы Москвы и Софии, и будут полезны другим исследователям для составления методики применения геоданных в различных направлениях государственного и муниципального управления.